Глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев заявил, что мэрия приняла решение о демонтаже барьеров, которые делят встречные авто потоки на Варшавском и Каширском шоссе. «Работы по демонтажу разделительных барьеров начнутся с весны и продлятся в течение года», — приводит слова бюрократа «Интерфакс»

В ответ на критику заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в январе заявил, что все трагедии происходят «при наигрубейших нарушениях правил дорожного движения». Он опроверг, что огораживания планируют снять для того, чтоб бюрократы на машинах со спецсигналами могли беспрепятственно проехать в аэропорт «Домодедово».Ни одно решение столичных властей, как сказал Хуснуллин, не принимается без согласования с ГИБДД и проектировщиками. «Никто сейчас на себя брать опасности за жизни людей не будет. Эти решения очень взвешенные и продуманные», — заключил он.

Бочкарев объяснил, что на месте огораживаний будет скооперировано движение «спецтехники, машин “скорой помощи” и аварийных служб». Он добавил, что на вылетных магистралях также могут организовать реверсивное движение по новейшей средней полосе.Ранее против сноса огораживаний выступали публичные активисты, заявлявшие о вероятном увеличении числа жертв в ДТП.

Меж тем, еще летом 2013 года столичная Госавтоинспекция докладывала, что снятие заграждений «приведет к непредотвратимому увеличению тяжести последствий соответствующих дорожно-транспортных происшествий». Тогда ведомство направило в мэрию воззвание с просьбой не только лишь сохранить имеющиеся огораживания, да и поставить новые.

В октябре 2013 года столичный департамент строительства объявил конкурс на проведение работ по демонтажу барьеров на Варшавском и Каширском шоссе. Аукцион на заключение договора не состоялся, так как на конкурс поступила только одна заявка. Работы по снятию огораживаний в столичном правительстве оценили в 440 миллионов рублей.