Командование ВМС США сформировало базисные требования к многообещающим палубным беспилотным летательным аппаратам, докладывает Flightglobal. Официально требования не раскрываются. Документы предоставлены для ознакомления только четырем южноамериканским компаниям, которые ранее заявили о готовности принять роль в проекте разработки палубных беспилотников.

Перечень подготовительных базисных требований к многообещающим беспилотникам был ориентирован южноамериканским компаниям Boeing, Lockheed Martin, General Atomics Aeronautical Systems и Northrop Grumman. С этими же предприятиями уже заключены договоры на эскизное проектирование палубных беспилотников. Огромные размеры и взлетная масса обоснованы завышенными требованиями к набору бортового оборудования и способности нести вооружение. Не считая того, конструкция беспилотников должна будет предугадывать возможность расширения полезной нагрузки.Согласно подготовительным планам Пентагона, многообещающие палубные беспилотники планируется принять на вооружение в 2019-2021 годах.

Сначала января 2014-го начальник управления воздушных боевых действий ВМС США контр-адмирал Майк Маназир заявил, что военные хотят создать существенно более большой и тяжкий палубный беспилотник, чем имеющийся демонстратор технологий X-47B. По словам Маназира, идет речь об аппарате, сопоставимом по размерам с истребителями F-14 Tomcat.

Масса многообещающего аппарата, разработка которого будет вестись в рамках программки UCLASS, по словам Маназира, составит 31,8-36,3 тонны. Компании ранее объявили, что невзирая на то, что базисные запросы уже определены, военные пока не определили требования к малозаметности и живучести беспилотников.Ранее командование ВМС США запросило у Конгресса США финансирование проекта UCLASS (конкретно в его рамках будет вестись разработка аппаратов) на 2015 денежный год в размере 403 миллионов баксов. В 2014-м этот показатель составляет 122 миллиона баксов. Прямо до 2019 года на разработку палубных беспилотников планируется издержать около 2,7 млрд баксов.